移動(dòng)式起重機(jī)是我們北京機(jī)床搬遷搬運(yùn)離不開(kāi)的重要伙伴，常見(jiàn)的移動(dòng)式起重機(jī)有履帶吊和汽車(chē)吊兩種，與履帶吊相比，汽車(chē)吊已經(jīng)算是輕量化吊裝裝備，但是因?yàn)槠?chē)吊應(yīng)用范圍廣、數(shù)量多，所以，汽車(chē)吊的輕量化無(wú)論是對(duì)空氣環(huán)境的改善還是經(jīng)濟(jì)效益的促進(jìn)，都是具有很大作用的。也是基于這樣的邏輯，根據(jù)北京設(shè)備吊裝了解的情況，不少?gòu)氖缕?chē)吊和汽車(chē)吊研發(fā)的機(jī)構(gòu)，都將汽車(chē)吊輕量化作為主攻方向之一。汽車(chē)吊輕量化如果成為普遍之后，其對(duì)設(shè)備吊裝會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響呢？

  汽車(chē)吊的主要重量集中在三個(gè)部件上，分別是吊臂、底盤(pán)以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。而輕量化的主要構(gòu)件也就是這三個(gè)部分。輕量化的主要方法有二。一是使用更為輕型的材質(zhì)取代現(xiàn)有材質(zhì)。二是對(duì)各個(gè)構(gòu)件布局進(jìn)行優(yōu)化，以模塊化制造。兩種方法都可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)吊整體重量的減輕。

  從北京機(jī)床搬遷搬運(yùn)得知汽車(chē)吊的主要燃油耗費(fèi)其實(shí)是在行駛途中而非吊裝環(huán)節(jié)。所以，當(dāng)整車(chē)重量減輕之后，對(duì)設(shè)備吊裝公司帶來(lái)的直接好處就是耗油量的下降。對(duì)于小型吊裝公司來(lái)說(shuō)，成本節(jié)省或許不夠明顯，但是對(duì)擁有幾十臺(tái)汽車(chē)吊的公司而言，將會(huì)節(jié)省一大筆支出。

 我國(guó)目前對(duì)汽車(chē)吊生產(chǎn)進(jìn)行建立了較為完善的質(zhì)量監(jiān)督制度和體系，雖然吊臂等屬于安全重點(diǎn)監(jiān)管領(lǐng)域，而強(qiáng)量化的主要部件就是吊臂。但是輕量化對(duì)吊裝安全影響不大，因?yàn)椴馁|(zhì)的更換并不會(huì)降低吊臂等零部件的強(qiáng)度。

 總之，汽車(chē)吊輕量化將是汽車(chē)吊發(fā)展的趨勢(shì)之一，其對(duì)北京機(jī)床搬遷搬運(yùn)而言，總體有利。